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不同的市场配置了不同的资源，也各自建立了自己的一套运营体系，运作跨领域货源都是不经济的表现过去1年，这样失败的案例不胜枚举拼成一车的难度大小，决定了组织模式的不同物流本质上是一个拼车游戏因为客户的需求很明确，就是怎么由：运到B（此处暂时考虑该不该运、能不能明天运等客户商流的弹性需求）。
至于物流公司怎么运，是自己的事情，只不过是物流公司为了降低干线运输成本，把一车填满，而人为设置了各种节点，包含网点、分拨中心等边际成本下降幅度决定了毛利水平，并决定了组织模式的差异最极端的例子是整车三方物流公司收到客户的整车物流订单后，操作一个订单的毛利就是运费减去车价。
再一个极端的例子是快递因为是2C的订单，填满一个整车需要1万多票货物，同一个目的地拼成整车的难度极大，因此需要把集货的压力多级转嫁这样带来的直接结果就是，需要不停地集合、分拣，相应地就要付出分拣成本，所以快递公司在计算毛利时要减去分拣成本。
零担介于整车、快递两者之间（本来快递也是零担的一个特殊种类），小票零担和大票零担的区别也是拼车的难度大小 价格优惠、安全便捷，友邦速达公司是你好的选择 如有新:重庆到库尔勒运输直达、物流需求，请与我们联系，电话 24小时联系电话 新:重庆到库尔勒运输直达：物流、新:重庆到库尔勒运输直达鲜花空运物流、物流公司。
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